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波音在4月24日公布埃塞空难后的首份财报，并称由于空难的发生，其公司账面上出现了10亿美元损失。不过波音亦表示，在应对各种诉讼和政府调查方面，还无法估计到底需要支付多少资金。遇难者家属、愤怒的股东和航空公司都要告波音在两起空难和调查报告面前，波音终于承认其飞机上的一个软件系统机动特性增强系统（MCAS）出现了问题。

“事业部制是一种激励方法，能否做好还在具体公司的合理安排，这是市场化的竞争和激励机制，需要在执行时得到中后台的配合，将新的制度顺利嫁接到公司原有体制架构上，避免‘水土不服’。”该副总经理说。责任编辑：马秋菊 SF186A股（沪：601088）现价20.19元人民币，升0.2元人民币，或升1%．现价A股对H股呈溢价20.91%。

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同时，在回溯2018年新能源汽车的发展情况后，华商基金研究员梁勤之表示，2018年新能源乘用车销量增速较高，2018年1-11月新能源乘用车销量就达到89万辆，同比增速高达81%，全年数据预计将达到120-130万辆。其中插电混动车型销量增速突出，电动车虽然在A00和A0以上车型的销量增速出现分化，但均保持了增长势头。

我们认为对收购子公司进行商誉减值主要是由于公司采用了更审慎的会计方法，因公司的公告确认其经营符合预期。虽然增加的折旧和减值对其股东净利润产生负面影响，但这些都是非现金项目，并不影响经营现金流。我们分别下调2018/2020/2020年的每股盈利预测16.9%、15.8%及14.6%至人民币0.536元、人民币0.644元及人民币0.793元。更为保守的会计处理方法及更为实在的损益表和资产负债表的数据或可使公司吸引更多的长期投资者。我们将目标价定为9.70港元，对应15.9/13.3/10.8倍的2018/2019/2020年市盈率及1.0倍的2019年市盈增长率。维持“收集”评级。