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李亚玲在文中向国航直接表达自己的诉求，要求国航道歉并赔偿：国航，请正视维权乘客的正当诉求，维护乘客的权益以及自身的企业形象！17日下午6点半左右，李亚玲再次发博声称，自己将决定放弃索赔，并怀着不得不服的心情把一系列标签贴在脑门上： “国航爷爷忠实的金卡顾客（曾经），过去是正派人，现在却成了伪证犯、抄袭犯、炒作犯和恶毒暴人隐私、攻击精神疾病群体的马克。亚玲”。

曾经的风口，经历大潮退去，留下的企业眼见步入萧条。现实是否在宣告共享经济模式的失败？ofo资金黑洞“你的押金退了吗？”这是ofo用户近几个月来最关心的话题。纵观黑猫、聚投诉等线上投诉平台，对ofo押金难退的投诉始终占据榜首。北京的李女士就是其中一员。她是最早一批共享单车用户，尤其偏爱ofo小黄车，“车身轻，适合女性骑”。两年多的时间里，小黄车给她的生活带来了诸多的便利。随着ofo传出越来越多的负面消息，10月30日，她在app上申请了退押金。据她说，当时退款时限已经从3天延长到了15个工作日。但尽管如此，在她耐心等待15天之后，页面却显示退款失败，她随即拨打客服热线，但至今没有成功接通过。“那么大一家公司，99块钱的押金，已经逾期40多天了。”李女士说。

据媒体2015年报道，中盛光电2013年和2014年的收入分别为19亿元和19.1亿元，2015年至2017年收入预计为28.7亿元、45.2亿元和60.8亿元。相比来看，嘉泽新能2016年营业收入只有6.92亿元。不过，嘉泽新能强调，本次交易不构成重组上市。

不过杨元庆在今日的采访中对此传闻予以否认，称“纯属谣言”。在今年8月的业绩沟通会上，杨元庆还谈到了摩托罗拉业务。他当时称，移动业务要尽快扭亏为盈。杨元庆说，目前的战略很明确，有信心将摩托罗拉的费用控制在10亿美元内，当初收购时该费用为20亿美元以上。此外还要聚焦高端产品及拉丁美洲等核心市场，“摩托罗拉更多的定位在中高端，联想品牌的定位是中低端，我们认为这样的打法更符合现状”。

花旗预期其股价或反应负面，特别是与上市同业去年下半年已改善的经营趋势比较。水皮杂谈：总把新桃换旧符 ——杂谈金融供给侧改革之三太阳底下没有新事。尽管如此，大家对于团贷网的团灭还是感到震惊，这种震惊更多的是意外和惶恐，毕竟团贷网是华南地区数一数二的头部企业，规模上千亿，积存的金额也不少于140亿，备案似乎是十拿九稳的，更遑论团贷网后面的上市公司背书，所以当唐军和张林自首的新闻传开，P2P圈子立即有炸裂的感觉。

责任编辑：陶然《基金直播间》2020年2月6日（周四）14：00-15：00邀请招商基金张林，就“资本市场战疫打响”。张林先生，经济学硕士。2010年7月加入国泰基金，任助理研究员；2011年11月加入万家基金，任研究员、助理基金经理；2015年6月加入招商基金，现任招商盛达灵活配置混合基金经理（管理时间：2017年6月16日至今）、招商移动互联网产业股票基金经理（管理时间：2019年6月14日至今）。张林拟任基金经理的招商科技创新混合2020-02-10至2020-02-21发行。